| 往复单元：柱塞泵 | 品牌：Parker/派克 | 型号：PV080R1K1T1NMMC |
| 材质：铸铁 | 用途：增压泵 | 订货号：PV080R1K1T1NMMC |
| 货号：PV080R1K1T1NMMC | 驱动方式：电动 | 性能：耐磨 |
| 输送介质：油泵 | 叶轮数目：单级 | 泵轴位置：卧式 |
| 叶轮结构：封闭式叶轮 | 叶轮吸入方式：单吸式 | 吸入口径：334mm |
| 排出口径：334mm | 重量：60kg | 电压：220V |
| 功率：78kw | 规格：PV080R1K1T1NMMC | 是否跨境货源：否 |
美国原装派克液压泵PV080R1K1T1NMMC
深圳市派力士液压元件有限公司
------专业生产PV080R1K1T1NMMC派克柱塞液压泵
------本产品主打规格：PV080R1K1T1NMMC
------本产品可与美国PARKER派克系列同规格产品互换通用!
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PV080R1K1T1NMMC派克高压变量泵使用建议：石油基液压油，可使用抗磨型液压油或R或O(防锈和抗氧化)型液压油(ISO VG2或46)，
温度为0至60℃时，油的粘度范围为20至400cSt。
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派克柱塞泵注意事项
派克油泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。
这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。
封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；
而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。
这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
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1、PV 高***向变量柱塞泵；
2、180 排量代号；
3、 转向代号
4、 安装界面和传动轴代号
5、 油口螺纹和连接螺纹代号
6、 通轴驱动选项代号
7、 通轴驱动连轴节尺寸代号
8、密封件材料代号
对于多个柱塞泵的组合，应确保不超过每个柱塞泵的相应壳体压力。当柱塞泵的泄油口存在压差时，必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下，都不超过所有连接柱塞泵的最小允许壳体压力。如果无法做到这点，必要时应铺设单独的泄油管路。为了获得有利的噪音值，应使用弹性元件分离所有连接管路，并避免在油箱上方安装。
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以物料强制润滑整体式内置滑动轴承为首要特征的大量新技术、新材料、新工艺的综合运用使柱塞马达的应用范围越来越广泛，
特别是在高温、高压的熔融聚合物输送等场合，几乎是其他容积式泵无法代替的。
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输出压力异常
泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
1)柱塞泵输出压力过低：当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
2)柱塞泵输出压力过高：若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若压力过高，应调整溢流阀。
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若油泵负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。
若压力过高，应调整溢流阀。
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